Alfa Romeo 1900 CSS Sprint Coupe

• Możliwość uczestnictwa w najważniejszych wydarzeniach wyścigowych na świecie sprzed 1958 r.
• Stylowe nadwozie Touring Superleggera Coupe ze stopu aluminium z 5 oknami
• Silnik rzędowy 4-cylindrowy DOHC o pojemności 1975 cm³ i mocy 115 KM
• 4-biegowa manualna skrzynia biegów

Fabryka Alfa Romeo została zniszczona przez wojenne bombardowania. Produkcja samochodów trwała do 1947 roku, a przedwojenny model 2500C z powodzeniem służył marce z Mediolanu aż do 1952 roku. Pierwszy zupełnie nowy model firmy z okresu powojennego pojawił się w 1950 roku. Zaprojektowany przez dr Orazio Satta Puligę i przeznaczony do produkcji seryjnej, model 1900 był pierwszym samochodem Alfy, w którym zastosowano konstrukcję jednobryłową i – zgodnie ze sportowym dziedzictwem firmy – był napędzany silnikiem z dwoma wałkami rozrządu w głowicy.

Choć z pozoru skromny, rodzinny pojazd, model 1900 charakteryzował się sportowymi walorami wykraczającymi poza jednostkę napędową. Właściciele mogli cieszyć się korzyściami niezależnego zawieszenia przedniego z wahaczami poprzecznymi i sprężynami śrubowymi oraz wyjątkowo dobrze umiejscowioną sztywną osią tylną. Nikogo zatem nie powinno dziwić, że potencjał modelu 1900 został wykorzystany w postaci dwóch wysokowydajnych wersji. Wprowadzony na rynek w 1951 roku, model 1900C Sprint z krótkim rozstawem osi, wyróżniał się nadwoziem Pinin Farina (kabriolet) i Touring (coupé), przy czym oba modele wykorzystywały silnik o mocy 100 KM z sedana 1900TI. Sprint Coupé z nadwoziem Touring zyskał tak duże uznanie, że stał się podstawą wszystkich przyszłych „aerodynamicznych” modeli coupé Alfy Romeo.

Sprint Coupé został zaprojektowany z myślą o sportowych osiągach i układzie „2+2”, a pionowy grill w kształcie serca z dopasowanymi poziomymi wlotami powietrza stał się znakiem rozpoznawczym Alfy w późniejszych modelach. W czerwcu 1954 roku silnik powiększono do 1975 cm3, a model przemianowano na „Super Sprint”. Dzięki mocy 115 KM i doskonałemu stosunkowi mocy do masy, model 1900 błyszczał w zawodach wszelkiego rodzaju, takich jak Mille Miglia i Targa Florio, i pozostaje jednym z najbardziej udanych samochodów włoskiego producenta.

Ten 1900C SS pochodzi z późniejszej części produkcji 3. Serii, wyprodukowany 7 czerwca 1955 i dostarczony nowy do Mediolanu 5 października 1955 zgodnie ze świadectwem pochodzenia Alfa Romeo. Jest on ubrany w eleganckie 5-okienne aluminiowe nadwozie Touring, oferując sportowy wygląd, który nie rezygnuje z dużej szklarni i wygodnej kabiny. Podczas gdy jego wczesna historia nie jest w tym czasie znana, spędził ćwierć wieku w Chicagoland, zanim przekroczył ocean do Wielkiej Brytanii, gdzie spędził prawie trzy dekady w jednym posiadaniu za granicą, zanim wrócił do USA. Podczas renowacji tego 1900C SS, został wykończony w oszałamiającej dwukolorowej kombinacji kolorów. Dolna połowa prezentuje piękny odcień ciemnej czerwieni, a górna połowa jest elegancko wykonana w metalicznym srebrze, co podkreśla linie nadwozia samochodu i tworzy iluzję twardego dachu. W osłonie chłodnicy umieszczono parę świateł do nurkowania Carello, a oryginalne chromowane felgi zostały wyposażone w nowe sportowe opony Pirelli Cinturato HS.

Wnętrze tego modelu 1900C SS zostało gruntownie odrestaurowane, od góry do dołu. Fotele obite są pasującą czerwoną skórą z wstawkami z szarej tkaniny, nawiązującymi do paneli drzwiowych, a całość dopełnia pasująca czerwona wykładzina. Oryginalne wskaźniki Veglia umieszczono na jasnoszarej desce rozdzielczej przed oryginalną kierownicą Alfy, która stanowi idealne dopełnienie, uzupełniając elegancki charakter wnętrza samochodu.

Wyposażony jest w solidny, rzędowy, 4-cylindrowy silnik DOHC o pojemności 1975 cm3 (numer silnika 10306, odpowiadający dacie produkcji 1956 roku), wyposażony w dwa gaźniki Solex i sprzężony z 4-biegową manualną skrzynią biegów. Silnik został odświeżony i poddany szczegółowym zabiegom, a kolektor dolotowy i pokrywa zaworów zostały starannie odnowione w kolorze czarnym (wrinkle black).

Możliwość udziału w atrakcyjnych wydarzeniach stała się ważnym czynnikiem zwiększającym zainteresowanie różnymi samochodami. Nic więc dziwnego, że niesamowity model Alfa Romeo 1900 stał się tak pożądanym samochodem, biorąc pod uwagę możliwość organizowania wielu wspaniałych wycieczek, rajdów i wydarzeń, takich jak California Mille, Copperstate 1000, Colorado Grand i Tour Auto.