Rok produkcji:
1994
Przebieg:
30 000 km
Pojemność:
3500 cm3
Moc:
553 KM
Rodzaj paliwa:
Benzyna
Skrzynia biegów:
Manualna
Samochód został zaprojektowany, aby uczcić 110. urodziny Ettore Bugatti, łącząc najnowocześniejszą technologię z konstrukcją, która nie przypominała niczego innego na drodze, co stanowiło wyraźne odzwierciedlenie dziedzictwa i doskonałości inżynieryjnej Bugatti. Podobnie jak wiele innych supersamochodów w tamtym czasie, EB110 GT był napędzany silnikiem V12. Jednak w przeciwieństwie do swoich rywali, posiadał 3,5-litrowy silnik V12 z oszałamiającymi czterema turbosprężarkami, co dawało imponującą moc 553 koni mechanicznych. EB110 GT nie tylko pięknie wyglądał i miał pasującą do niego ścieżkę dźwiękową, ale był prawdziwym statkiem rakietowym, rozpędzając się od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,2 sekundy i osiągając 213 mil na godzinę, co czyniło go szybszym niż Ferrari SF90, McLaren Senna i tylko nieznacznie wolniejszym od swojego znacznie młodszego brata, Chirona Pur Sport.
Z zaledwie 88 egzemplarzami, znalezienie EB110 GT może być, delikatnie mówiąc, trudnym zadaniem. Ten egzemplarz
… Pokaż pełny opisSamochód został zaprojektowany, aby uczcić 110. urodziny Ettore Bugatti, łącząc najnowocześniejszą technologię z konstrukcją, która nie przypominała niczego innego na drodze, co stanowiło wyraźne odzwierciedlenie dziedzictwa i doskonałości inżynieryjnej Bugatti. Podobnie jak wiele innych supersamochodów w tamtym czasie, EB110 GT był napędzany silnikiem V12. Jednak w przeciwieństwie do swoich rywali, posiadał 3,5-litrowy silnik V12 z oszałamiającymi czterema turbosprężarkami, co dawało imponującą moc 553 koni mechanicznych. EB110 GT nie tylko pięknie wyglądał i miał pasującą do niego ścieżkę dźwiękową, ale był prawdziwym statkiem rakietowym, rozpędzając się od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,2 sekundy i osiągając 213 mil na godzinę, co czyniło go szybszym niż Ferrari SF90, McLaren Senna i tylko nieznacznie wolniejszym od swojego znacznie młodszego brata, Chirona Pur Sport.
Z zaledwie 88 egzemplarzami, znalezienie EB110 GT może być, delikatnie mówiąc, trudnym zadaniem. Ten egzemplarz jest wykończony w eleganckim kolorze Grigio Chiaro Metallizzato z wnętrzem w kolorze Grigio Scuro. Samochód cieszył się największym powodzeniem w Europie od momentu, gdy został dostarczony jako nowy do Niemiec w 1994 roku, pokonując 30 000 km z minimalnej listy właścicieli. W przeciwieństwie do wielu egzemplarzy, które stały w miejscu jako dzieła sztuki, ten egzemplarz był przez lata regularnie użytkowany, co oznacza, że GT był często serwisowany i nie wymaga renowacji mechanicznej.
Ukryj opis
