Arnolt-Bristol Deluxe 1954

• Udokumentowane w zachowanych dokumentach fabrycznych Bristol i Arnolt
• Pierwotnie dostarczany w kolorze Corsa Red z szarą skórzaną tapicerką
• Obszerna udokumentowana historia własności, sięgająca roku 1955, kiedy to samochód został sprzedany firmie Rootes Motors
• Przykuwające wzrok nadwozie roadstera Bertone z pożądaną specyfikacją Deluxe

Arnolt-Bristol pozostaje jednym z najbardziej charyzmatycznych anglo-włoskich samochodów sportowych lat 50. XX wieku. Zaprojektowany przez chicagowskiego przemysłowca i importera samochodów, Stanleya H. „Wacky’ego” Arnolta, samochód ten łączył w sobie inżynierię Bristol z efektownym nadwoziem Bertone zaprojektowanym przez Franco Scaglione. Rezultatem był niski, zdecydowany roadster, który łączył charakterystyczny włoski design z wyrafinowanym podwoziem i osiągami sześciocylindrowego silnika, dzięki którym Bristol już wtedy zyskał godną pozazdroszczenia reputację.

Produkowany w limitowanych egzemplarzach i oferowany w kilku wersjach wyposażenia, Arnolt-Bristol szybko stał się poważnym samochodem sportowym, zarówno na drodze, jak i w zawodach. Połączenie lekkości, doskonałego wyważenia i dopracowanego, 2-litrowego rzędowego silnika sześciocylindrowego Bristola sprawiło, że był szczególnie skuteczny w wyścigach długodystansowych, a ręcznie składane nadwozie Bertone nadało mu niepowtarzalną prezencję, która do dziś pozostaje równie imponująca.

Ten Arnolt-Bristol Deluxe Roadster z 1954 roku, z podwoziem 404X/3029, jest szczególnie dobrze udokumentowany w zachowanych dokumentach zarówno Bristol Aeroplane Company, jak i Arnolt. W dokumentach Bristolu zidentyfikowano silnik BS1/MkII 234, który został przetestowany na hamowni przez Dział Samochodowy Bristol Aeroplane Company w Filton 15 lutego 1952 roku.

W księdze Arnolt’s Record of Arrival, Stock & Disposal udokumentowano również podwozie 404X/3029 z silnikiem 234. Samochód został przetransportowany na pokładzie Joliette w maju 1954 roku i dotarł do Stanów Zjednoczonych 13 lipca tego samego roku. Oznaczony jako model AB-BR/58 30/L, pierwotnie był w kolorze Corsa Red z szarą skórzaną tapicerką i standardowymi stalowymi felgami.

Arnolt został sprzedany za pośrednictwem firmy Rootes Motors na Long Island w stanie Nowy Jork, która dostarczyła go 28 lutego 1955 roku na podstawie faktury z numerem 1917 pierwszemu właścicielowi, Myronowi T. Ibbotsonowi z Uticy w stanie Nowy Jork. Zachowane informacje z rejestru Arnolt-Bristol wymieniają długą listę właścicieli, w tym Harry’ego Masona, Carpenter & Mayforth, Freda Grovera, Ala Chamberlaina, Erniego Lackada, Richarda S. „Dona” Osgooda, Amosa Roleau, Dave’a Dubrula, Toma Trotmana, Scotta Stewarta i Harolda Allena.

W obecnej formie, podwozie 3029 jest zachwycającym przykładem tego typu, wykończone na czerwono z kontrastującym, czarnym pasem na czerwonym, skórzanym wnętrzu, co nadaje i tak już efektownemu nadwoziu Bertone wyjątkowo sportowy wygląd. Lakier prezentuje się wyjątkowo dobrze, z wyrazistym wyglądem świeżo odrestaurowanego samochodu, a wnętrze jest równie świeże i napięte, pozostając jednocześnie przytulne i komfortowe. Podobnie, beżowy dach kabrioletu i pasujące do niego boczne zasłony są w podobnym stanie, ale nadal nadają się do natychmiastowego użytku.

Na szczęście ten Arnolt trafia w sedno, łącząc doskonały wygląd z równie imponującą sprawnością mechaniczną. Dzięki stylowym felgom Borrani, overdrive’owi i aluminiowej chłodnicy, doskonale nadaje się zarówno do konkursów, rajdów, jak i dynamicznej jazdy po drogach.

Połączenie charakterystycznego stylu Scaglione, inżynierii Bristolu i niezwykłej, niekonwencjonalnej wizji Arnolta sprawia, że ​​te samochody należą do najbardziej pamiętnych, limitowanych serii sportowych tamtego okresu. Dzięki bogatej dokumentacji fabrycznej, udokumentowanej historii użytkowania i znakomitej prezencji, ten Arnolt-Bristol Deluxe Roadster to doskonała okazja, by cieszyć się jedną z najwspanialszych transatlantyckich kolaboracji lat 50.