BMW Isetta 25012Cv

BMW ISETTA 250 12CV 1960 – Dziś BMW Isetta to niezwykle pożądany klasyk, który prawdopodobnie zostałby zaklasyfikowany jako pojazd mikromobilny. Ale wtedy Isetta była kompletnym samochodem. Ten mały samochód z Monachium łączył w sobie przemyślaną koncepcję z dyskretnym urokiem. Historia jego powstania to dość ciekawa historia, która dowodzi, że „potrzeba matką wynalazków”. BMW potrzebowało nowego modelu, który nie wymagałby wysokich kosztów rozwoju. BMW znalazło swoje rozwiązanie na Salonie Samochodowym w Turynie w 1954 roku. Na stoisku Iso Rivolta, włoskiego producenta minisamochodów, stał trójkołowy samochód z ogromnymi drzwiami przednimi. Nazywał się Iso Isetta. Delegacja BMW nabyła prawa licencyjne do Isetty, a także sprzęt produkcyjny. BMW Isetta to mikrosamochód produkowany na licencji przez Bayerische Motorenwerke w latach 1955–1962. „Motocoupé” bazuje na projekcie włoskiego producenta Iso Rivolta i jest znany jako samochód typu „bubble car”. Isetta zazwyczaj miała przednie drzwi i czterosuwowy, jednocylindrowy silnik z tyłu. Dział marketingu BMW ukuł termin „motocoupé” dla tego samochodu. W Niemczech Isetta była pieszczotliwie nazywana „Knutschkugel” (trener dla niemowląt). Nie było lepszego samochodu do jazdy po mieście ani na krótkich dystansach. Mierząc 2,28 m długości i ważąc zaledwie 350 kg, była bardziej zwrotna niż prawie każdy inny samochód w tamtych czasach. Dwoje dorosłych pasażerów mogło siedzieć obok siebie, tak jak w „normalnym” samochodzie. Isetta była jedynym mikrosamochodem, w którym było to możliwe. Ponieważ drzwi otwierają się do przodu, a kierownica i kolumna kierownicy poruszają się w tym samym kierunku, wsiadanie i wysiadanie jest łatwe. Bagaż przechowywany jest na zewnątrz, w bagażniku zamontowanym z tyłu. W Isetcie wprowadzono niewiele zmian podczas produkcji. Pierwsza seria miała większą tylną szybę niż druga, a okno otwierane na bok zostało zastąpione oknem przesuwnym. Wszystkie Isetty miały płócienny dach, podobny do współczesnych szyberdachów. Nie wynikało to z zapotrzebowania klientów, ale z konieczności zapewnienia obowiązkowego wyjścia ewakuacyjnego, ponieważ wejście znajdowało się z przodu. Ten egzemplarz był produkowany w latach 1955-1962. Ten piękny egzemplarz został niedawno w pełni odrestaurowany. Wyróżnia się eleganckim połączeniem kolorów z epoki: bieli i „jasnozielonego/białego