Renault Clio Williams 'Phase 1'

W 1993 roku Renault wprowadziło na rynek limitowaną edycję Clio Williams w celach homologacyjnych, z tabliczką z numerem na desce rozdzielczej każdego egzemplarza. Pomimo tego, że Renault wyprodukowało 5400 egzemplarzy tzw. Fazy 1, zostały one natychmiast wyprzedane. Ze względu na popyt, Renault zbudowało Williamsy 2 i 3, których ostatecznie powstało ponad 12 000. Jednak wiele nowych samochodów drogowych zostało bezpośrednio przerobionych na samochody wyścigowe i rajdowe, co oznacza, że ​​rzeczywista liczba samochodów drogowych jest znacznie niższa niż sugerują dane. Oryginalny Williams Faza 1 był najlżejszy z trzech, brakowało mu instalacji elektrycznej niezbędnej do szyberdachu lub lusterek w późniejszych wersjach i był jedynym, który posiadał metalową tabliczkę z numerem produkcji.

Samochód został nazwany na cześć zespołu Formuły 1, Franka Williamsa, który wówczas był napędzany przez Renault. Williams F1 nie miał jednak nic wspólnego z projektem ani inżynierią tego Clio. Modyfikacje Clio 16S, na którym bazował, były dziełem Renault Sport, oficjalnego działu sportów motorowych Renault. Niemniej jednak Clio Williams miało istotne powiązanie z Formułą 1, pełniąc funkcję oficjalnego samochodu bezpieczeństwa w sezonie 1996. 2,0-litrowy silnik DOHC z 4 zaworami na cylinder, zasilany wielopunktowym wtryskiem paliwa, osiągał moc 145 KM i zapewniał małemu Clio prędkość maksymalną 215 km/h.

Szanowani dziennikarze motoryzacyjni konsekwentnie uznają Williamsa za jeden z najlepszych hot hatchy, jakie kiedykolwiek powstały, niezależnie od epoki. Wśród licznych wyróżnień, jakie zdobył, znalazło się 3. miejsce w kategorii „Najlepszy samochód z napędem na przednie koła w historii” magazynu EVO w 2006 roku, za nowszymi Clio 182 Trophy i Hondą Integra Type-R, oraz 6. miejsce w kategorii „Samochód Dekady” magazynu EVO w 2004 roku. To spore osiągnięcie, prawda?

Ponieważ Clio Williams odniosło tak wielki sukces w sportach motorowych, do dziś nie zachowało się wiele pięknych egzemplarzy, ponieważ większość z nich została przerobiona do użytku sportowego. Pozostałe wersje drogowe mają duży przebieg i często były modyfikowane lub przemalowywane. Dlatego ogromnym zaskoczeniem było odnalezienie tego oryginalnego Williamsa Phase 1: samochodu, który nadal jest w oryginalnym, oryginalnym lakierze, utrzymanego w doskonałym stanie. Jeszcze bardziej zaskakujący jest bardzo niski przebieg 41 122 km, udokumentowany fakturami i raportami MOT. Ten Williams o numerze 2280 został dostarczony jako nowy w Holandii i trafił do Belgii w 2015 roku. Samochód zawsze był w idealnym stanie i był ceniony, a dziś jest rzadkim egzemplarzem bardzo poszukiwanego i legendarnego hot hatcha z lat 90.

To prawdziwy rarytas kolekcjonerski i jedyny w swoim rodzaju. Jeśli zawsze marzyłeś o posiadaniu oryginalnego Clio Williams, to prawdopodobnie Twoja szansa na zakup egzemplarza, który wygląda niemal jak nowy. Dlatego podejrzewamy, że ten samochód nie będzie długo dostępny na rynku…