Avions Voisin C3 Strasbourg 1922

• Wierna rekonstrukcja C3 S, który w 1922 roku wygrał Grand Prix Strasburga
• Zbudowany przez znanego entuzjastę Voisin, Philippa Mocha, przy użyciu ramy podwozia C5 i podobno licznych fabrycznych komponentów
• Wystawiony na konkursie elegancji Pebble Beach Concours d’Elegance w 2006 r. i prowadzony podczas Tour d’Elegance
• Moc zaworów tulejowych Knight i konfiguracja w stylu wyścigowym zapewniają wyjątkowo angażujące wrażenia z jazdy

Spośród wielu niezwykłych samochodów zaprojektowanych przez Gabriela Voisina, C3 Strasbourg wyróżnia się jako jeden z najważniejszych jego wczesnych projektów wyścigowych. Opracowany jako bardziej precyzyjna ewolucja standardowego C3, Strasbourg charakteryzował się niżej umieszczonym, czterocylindrowym silnikiem rzędowym, co poprawiało prowadzenie, a nadwozie zostało zredukowane do minimalnych wymiarów dozwolonych przepisami. Rezultatem była wąska, niezwykle celowa torpeda z wydłużonymi progami i wyraźnym zacięciem do rywalizacji.

Projekt natychmiast dowiódł swojej wartości, ponieważ podczas Grand Prix Turystyki ACF w Strasburgu w 1922 roku Voisin wystawił cztery samochody C3 Strasbourg. Zespół osiągnął znakomity wynik, zajmując pierwsze, drugie, trzecie i piąte miejsce. Doświadczenia z C3 wpłynęły na rozwój C5, czyniąc Strasbourg ważnym ogniwem w ewolucji wczesnych samochodów Voisina.

Niestety, żaden z oryginalnych bolidów wyścigowych C3 Strasbourg nie przetrwał do dziś. Ta nieobecność nadaje tej rekonstrukcji szczególnego znaczenia. Zamiast zastąpić istniejący historyczny samochód, służy ona wypełnieniu prawdziwej luki w zachowanych zapisach i oferuje namacalną interpretację jednego z najważniejszych modeli wyścigowych Gabriela Voisina.

Ten egzemplarz został stworzony przez znanego entuzjastę marki Voisin, Philippa Mocha, i zbudowany z wykorzystaniem późniejszej ramy podwozia C5 oraz innych, podobno oryginalnych, fabrycznych podzespołów. Samochód został skonfigurowany tak, aby odtworzyć maszynę, którą Rougier wygrał wyścig w Strasburgu, ze szczególną dbałością o charakterystyczne proporcje, detale wykończenia i wykończenia, które charakteryzowały oryginał.

Po ukończeniu budowy, Voisin został zaprezentowany na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2006 roku, a także wziął udział w Tour d’Elegance, co dowodzi, że został pomyślany jako coś więcej niż statyczna eksponat. W 2010 roku dołączył do kolekcji Mullin, gdzie był eksponowany obok innych znaczących samochodów drogowych i wyścigowych Voisin.

Jego parametry mechaniczne znacząco podnoszą atrakcyjność. Samochód wykorzystuje silnik z zaworami tulejowymi Knighta, rozwiązanie ściśle związane z marką Voisin i jedną z najbardziej charakterystycznych cech konstrukcyjnych tej marki. W połączeniu z wyścigową konfiguracją podwozia, silnik nadaje samochodowi niezwykły i intrygujący charakter jazdy, zupełnie inny niż w przypadku większości konwencjonalnych samochodów sportowych z tamtego okresu.

Dziś podwozie 2718 prezentuje się jako fascynująca i niezwykle sugestywna rekonstrukcja zaginionego zabytku sportów motorowych. Wąskie nadwozie, wyeksponowany charakter mechaniczny i detale zgodne z epoką oddają surową funkcjonalność oryginalnych bolidów wyścigowych Strasbourga, a sprawność mechaniczna samochodu sprawia, że ​​równie atrakcyjnie prezentuje się za kierownicą.

Ponieważ nie zachował się żaden oryginalny egzemplarz C3 Strasbourg, ten samochód oferuje coś wyjątkowo rzadkiego: możliwość doświadczenia kluczowego rozdziału w historii Voisina, który w przeciwnym razie istniałby jedynie na fotografiach i w relacjach z epoki. Wiernie wykonany, oparty na faktach historycznych i sprawdzony zarówno na wystawach konkursowych, jak i podczas jazdy po drogach, stanowi fascynujący hołd dla jednego z najważniejszych wczesnych projektów Gabriela Voisina.