Škoda 130 RS to jeden z najcenniejszych i najbardziej niezwykłych technicznie samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukował producent samochodów z Mladá Boleslav. Homologowana w połowie lat 70. jako rasowy samochód wyścigowy do rajdów i wyścigów torowych, zasłynęła wyjątkowo niską masą, dzięki szerokiemu zastosowaniu aluminium i włókna szklanego oraz precyzyjnie dostrojonej technologii. Z powodzeniem startowała na arenie międzynarodowej, wygrywając m.in. w swojej klasie w Rajdzie Monte Carlo w 1977 roku. Dzięki limitowanej produkcji i znacznemu udziałowi ręcznego wykonania, każdy egzemplarz jest w pewnym stopniu oryginalny; samochód pozostaje zatem atrakcyjny nie tylko dla kolekcjonerów, ale także dla specjalistów, którzy doceniają autentyczną logikę techniczną ówczesnego czechosłowackiego wzornictwa wyścigowego.
Ten egzemplarz z 1978 roku wykorzystuje sprawdzony blok cylindrów z otworami homologacyjnymi do pojemności 1289 cm³, uzupełniony żeliwną głowicą 130 RS z dyszami AT14, suchym smarowaniem, magnezową miską olejową i wewnętrznym rozprowadzeniem płynu chłodzącego. Nadwozie jest w bardzo dobrej jakości warsztatowej z patyną; dach i maska są aluminiowe, a miedziana przednia chłodnica nawiązuje do oryginalnego projektu modelu. Tylne wahacze mają prawdziwą specyfikację rajdową. Czterobiegowa skrzynia biegów Hewland nawiązuje do wyposażenia wyścigowego z tego okresu. Układ hamulcowy składa się z czterotłoczkowych przednich zacisków Girling i tylnych bębnów. W 2023 roku przeprowadzono kompleksowy przegląd hamulców, zamontowano nowe wyścigowe klocki przednie, wyczyszczono tylne hamulce, dokonano remontu i regulacji gaźników Weber 45, wymieniono układ paliwowy i założono opony rajdowe o średniej specyfikacji. Samochód posiada oryginalny certyfikat techniczny z wyjątkami fabrycznymi i udokumentowaną historią wyścigową.
130 RS
